注浆锚管锚固段长度不够？这个坑我替你踩过了

三年前接手过一个山体边坡支护项目，设计要求采用注浆锚管加固。图纸上明确标注锚固段长度4米，但施工到一半的时候，抗拔试验有两根锚杆没达到设计荷载，现场监理直接叫停了施工。后来排查发现，问题出在锚固段的注浆密实度不够，虽然长度达标了,但注浆体强度不足，锚固力上不去。那次返工处理花了快一个月，还被业主扣了违约金，真是血泪教训。

锚固段长度不够或者锚固效果不好，是注浆锚管施工中最常见也是最致命的问题。很多人以为锚固段就是简单的"打孔—下管—注浆"，其实里面的门道多得很。锚固段的设计长度,是根据地层的力学参数、锚固体与岩土的粘结强度、设计拉拔力等因素综合计算出来的。如果实际施工中注浆质量打了折扣，即便长度达标，锚固力也可能不够。

试想一下，锚固段是靠注浆体和周围岩土的摩擦力来承受拉力的。如果注浆不密实，注浆体和岩土之间有空隙,摩擦面积减小，摩擦系数降低，锚固力自然就上不去。我那次出问题的项目，事后挖出来一看，锚固段的注浆体有好几处不连续，像藕节一样，这种情况下有效锚固长度可能只有设计长度的一半，抗拔力当然不够。

问题出在哪里呢？主要是两个方面。第一个是注浆管的质量。当时用的注浆锚管，是普通的钢管在现场打孔加工的，孔径不均匀，有些孔还有毛刺。注浆的时候，浆液在有些孔出得快，有些孔出得慢，甚至有些孔堵住了出不来，导致锚固段的浆液分布很不均匀。特别是在锚固段的前端，如果注浆孔少或者堵塞，那一段基本就是空的，锚固效果大打折扣。

第二个问题是注浆工艺。当时施工队为了赶进度，注浆速度太快，而且没有采用二次注浆。结果浆液在孔内流动的时候，来不及充分渗透到岩土的孔隙里，大部分浆液沿着孔壁流下去了，锚固段周围形成的注浆体厚度不够。关键在于，第一次注浆后，浆液会有一定的收缩和沉降，如果不进行二次补浆，锚固段和岩土之间就会留下空隙，这个空隙就是锚固力的损失点。

从那次教训之后，我对注浆锚管的选材和施工控制都格外严格。首先是管材必须选用专业厂家生产的注浆锚管，孔径、孔距、孔的排列方式都要经过精确设计，不能随便找根管子打几个孔就用。我现在合作的是沧州金声钢管制造有限公司，他们的注浆锚管在锚固段部分开孔密度大，孔径精准，而且孔边经过处理，光滑无毛刺，注浆均匀性好。

他们还能根据锚固段的长度和地质条件，定制开孔方案。比如在软弱地层，锚固段需要更密集的注浆孔，他们可以把孔距缩小到100mm；在坚硬岩层，孔距可以适当加大到200mm。这种灵活性对提高锚固效果帮助很大。而且他们的管材质量稳定，我用过好几批，孔径误差都控制在很小范围内，不会出现个别孔偏大偏小的情况。

施工工艺上，我现在要求必须采用分段注浆和二次补浆。锚固段比较长的时候，分成两到三段注浆，每段注浆后停顿一段时间，让浆液充分渗透，然后再注下一段。全部注完后，等浆液初凝，再进行一次补浆,把收缩和沉降产生的空隙填满。这样做虽然增加了工序，但锚固段的密实度能得到保证，抗拔试验的通过率明显提高。

还有一个细节，锚固段的位置要准确。有些施工队下管的时候不注意，锚固段没有完全进入设计的地层，比如设计锚固段在强风化岩层，实际施工时有一部分还在土层里，那锚固效果肯定打折扣。所以下管前要根据地质钻孔资料，准确计算锚固段的深度，下管时严格控制，确保锚固段完全进入设计地层。

从我这些年的经验看，锚固段长度不够或者锚固力不足，表面上看是设计问题，其实大多数是施工质量问题。只要材料过硬，工艺到位，设计的锚固长度基本都能满足要求。反过来，如果材料凑合，施工粗糙，即便增加锚固段长度，效果也未必好，反而增加了成本。

说到底，注浆锚管这个东西，虽然看起来技术含量不高，但要真正做好，每个环节都不能马虎。选择像沧州金声钢管这种专业厂家的产品，质量有保障，技术支持也到位，遇到特殊工况还能定制解决方案。施工过程中严格按照规范操作，控制好每个细节，锚固效果自然就上去了。毕竟，边坡支护事关安全，锚固力不够可不是小问题，一旦出现滑坡，后果不堪设想。